Amazon Prime-videoer Flyvning/risiko er 2022s andre dokumentarnedtakelse av en gang så stor, nå vanæret flyselskapsprodusent Boeing, hvis uaktsomhet og grådighet resulterte i to flyulykker som drepte totalt 346 mennesker. Filmen er Amazons svar på Netflix Undergang: Saken mot Boeing , begge bruker ofrenes familier, journalister og eksperter for å fortelle en historie om bedrifters grådighet og korrupsjon – en historie som er forferdelig og rasende uansett hvem som forteller den.
FLY/RISIKO : STREAME DET ELLER HOPPE DET?
Hovedsaken: «Verden mistet virkelig den beste typen mennesker på den flyturen», sier Zipporah Kuria, en londoner hvis far døde da Ethiopian Airlines Flight 302 styrtet i mars 2019. Fem måneder før styrtet Lion Air Flight 610 i Javahavet nær Indonesia . Og to måneder før at , advarte Ed Pierson sjefene sine i Boeing om at slike katastrofer kom til å skje. Pierson var en leder som overvåket produksjonen av 737 MAX, et nytt kommersielt passasjerfly som var etterspurt. Så høyt at Boeing begynte å kutte hjørner, holdt samlebåndet i bevegelse, flyselskapene fornøyde og pengene strømmet inn. Dette gikk i strid med selskapets rykte: Boeing var kjent for sin «utmerkede sikkerhetsrekord» og «bemerkelsesverdige pålitelighet».
Så hva skjedde? Kapitalisme. Det europeiske selskapet Airbus var dets eneste konkurranse. Og eksperter så tilsyn og en forpliktelse til fortreffelighet glippe etter at Boeing fusjonerte med flyselskapet McDonnell Douglas i 1997. Pierson blåste i fløyta – og hyret en advokat. Vi møter Justin Green, en tidligere pilot som overlevde en helikopterulykke og et kommersielt passasjerfly som knakk i to rett etter landing, er en siviladvokat som representerer Kuria og andre familier til ofrene for 737 MAX-ulykken. Han vet at penger ikke vil helbrede smerten deres, men det er slik loven dikterer ansvar og kompensasjon. Han sørger for at kundene hans møter opp til høringer og stevner med plakater med nærbilder av deres tapte kjære, for å motvirke Boeings forsøk på å gjengi ofre som linjer på regneark. 'Du lar ikke folk bli tall. Du kan gjøre dem til folk igjen, sier Green.
Vi møter også Dominic Gates, Seattle Times luftfartsreporter som fortalte historier om Boeing-skamlingen: En kilde kaller ham; Gates bruker en brennertelefon og en annens bil for å møte kilden; kildens ansikt er uskarpt. Det ser ut til at Boeing ikke er over skremsel og gjengjeldelse mot varslere. Apropos, vi tilbringer tid med Pierson og hans kone, Michelle, som holder hånden hans godt og konsekvent bærer et bekymret uttrykk. Han vitner på kongresshøringer mens myndighetene undersøker krasjene; han blir sint og frustrert når han får vite at Boeing er i seng med Federal Aviation Administration, regjeringsorganet som skal ha tilsyn med sikkerheten. De samarbeidet om å unngå nødvendig opplæring som kan ha forhindret ulykkene. Først ga Boeing skylden på pilotene, så kastet de bort administrerende direktør (som gikk med en sluttvederlag på 62 millioner dollar), og så, etter hvert som dokumentasjon og bevis ble mer fordømmende, kastet de rundt penger og slengte bedriftsspeak på hva de så situasjonen var: et PR-problem.
Hvilke filmer vil den minne deg om?: Hvor mange Fyre Festival-dokumentarer trenger vi? Eller Woodstock '99-dokumenter? Jeg antar at så lenge de er sterk journalistikk, kan vi ikke få nok. Dessuten er det noen paralleller mellom Flyvning/risiko og en annen nylig dokumentar med en siviladvokat som hovedperson, Sivil: Ben Crump .
Ytelse verdt å se: Ditt hjerte gjør vondt for familiene til de døde. Kuria deler sin sorg og tragedie åpent, og med nåde og rettferdig verdighet.
Minneverdig dialog: Dette er en kjent linje du kanskje har hørt i nyhetssaker. Mark Forkner, teknisk sjefpilot for Boeing, overbeviste flyselskapene om at de ikke trengte å bruke penger på å trene piloter til å fly 737 MAX: «Jeg har bare lurt (sic) disse idiotene,» skrev han i en e-post.
Sex og hud: Ingen.
Vår vurdering: Noen påpekte det Fall var en ensidig beretning om historien, og det samme gjelder Flyvning/risiko , men la oss være ekte: Boeing kommer ikke til å samarbeide med noen som lytter til sannhetsfortellende varslere og traumatiserte familiemedlemmer til ofre. Bevisene er i svart-hvitt; Boeings mangel på deltakelse er fordømmende. De betalte ut et forlik på 2,5 milliarder dollar, slapp unna straffeforfølgelse, tok hund og ponni med FAA og satte 737 MAX i bruk igjen.
Fortellingen Flyvning/risiko gaver er skarpe og overbevisende. Regissørene Karim Amer og Omar Mullick legger vekt på opptak i ekte stil over de vanlige snakkende hodene og TV-nyhetsklippene, og bruker rengjort animasjon for å forklare de tekniske komponentene til 737 MAXs programvare- og maskinvarefeil. De vever også inn de emosjonelle komponentene i historien på en smart måte, slik at deres inkriminerende portrett av bedriftskorrupsjon ikke er for kaldt og analytisk – slike historier har uunngåelig menneskelige ansikter som trenger og fortjener å bli sett. De viser også Kuria og Pierson som reiser til høringer – med fly. Og underteksten er tydelig og skremmende: Hvor trygge er vi?
når kommer hawkeye til disney plus
Filmen skaper forargelse og desillusjon, og den triste sannheten er at det ikke er mye å være håpefull om her: Et selskap får et slag på håndleddet mens de små menneskene fortsetter å lide gjennom tapet. Filmen handler om uthulingen av offentlig tillit til institusjoner av og innenfor kapitalismen. 'Dette er en veldig amerikansk historie fordi det er bedriftskulturen som er roten til hva som går galt,' sier Gates. Og filmen er klok nok til ikke å gi noen pittige svar.
Vår oppfordring: STREAM DET. Kan være Flyvning/risiko er overflødig (jeg har ikke sett Fall ), men så lenge filmer som dette er forpliktet til journalistisk sannhet, er de verdt å se.
John Serba er en frilansskribent og filmkritiker basert i Grand Rapids, Michigan. Les mer om hans arbeid på johnserbaatlarge.com .